Vad kostar det att ladda en elbil per mil?

Med dagens totalpris i SE3 cirka 4,04 kr per mil (2 kWh/mil plus 10–15 % laddförluster). Laddar du i dygnets billigaste timmar, eller bor i SE1–SE2 med lägre spotpris och reducerad energiskatt, blir det lägre.

Varför köper jag fler kWh än bilen visar?

Laddförluster: 10–15 % av energin försvinner i omvandlingen från växelström till likström, i kablar och i bilens ombordladdare innan den når batteriet. 40 kWh i batteriet kräver cirka 44–46 kWh från nätet.

Hur lång tid tar det att ladda 40 kWh hemma?

Cirka 4 timmar med en 11 kW-laddbox och runt 20 timmar i ett vanligt jordat uttag (2,3 kW). För regelbunden laddning rekommenderas laddbox – både för säkerheten och för att kunna schemalägga mot billiga timmar.

Vad kostar det att ladda elbilen hemma? Pris per mil och full laddning

En elbil drar i snitt cirka 2 kWh per mil, och vid hemmaladdning tillkommer 10–15 % laddförluster. Att ladda 40 kWh in i batteriet (ungefär 18 mils räckvidd) kräver därför 44–46 kWh från nätet – med dagens elpris i SE3 cirka 73 kr totalt, eller 4,04 kr per mil. Här är hela kalkylen, inklusive det laddappen inte visar.

Senast uppdaterad 20 juli 2026

Förbrukning + laddförluster = det du faktiskt köper

En genomsnittlig elbil drar runt 2 kWh per mil (mer på vintern och i motorvägsfart, mindre i stadstrafik). Men bilens siffra är energin som når batteriet – vid hemmaladdning försvinner 10–15 % på vägen i AC/DC-omvandling, kablar och ombordladdare, enligt bland andra Vattenfall och Vi Bilägare. Visar bilen 40 kWh laddat har du köpt cirka 44–46 kWh från elnätet. Det är den siffran – inte bilens – som ska in i kalkylen.

Kostnaden i kronor – hela priset

Spotpriset är bara en del av laddkostnaden: på det kommer elhandlarens påslag, moms, energiskatt (45 öre/kWh inkl. moms 2026) och den rörliga nätavgiften. I dag (2026-07-20) ger det ett totalpris i SE3 på cirka 161,5 öre/kWh vid snittspot 64,2 öre. En laddning på 45 kWh från nätet kostar då ungefär 73 kr – cirka 4,04 kr per mil. Som jämförelse kostar en bensinbil som drar 0,6 l/mil runt 10–11 kr milen vid dagens pumppriser. I norra Sverige, med lägre spot och reducerad energiskatt, är milkostnaden ännu lägre.

Ladda smart: natten är elbilens bästa vän

Elbilen är den apparat där schemalagd laddning betalar sig bäst: laddningen drar mycket energi, pågår i timmar och har sällan bråttom. Med en 11 kW-laddbox tar 45 kWh cirka fyra timmar; i ett vanligt uttag (2,3 kW) närmare ett dygn – schuko rekommenderas dessutom inte för regelbunden laddning. Nätter och tidiga morgnar har ofta dygnets lägsta spotpriser, och skillnaden mot kvällens pristopp kan en volatil dag vara flera tior för en full laddning. Verktyget på startsidan hittar dygnets billigaste 4-timmarsfönster i ditt elområde – och räknar om det lönar sig att vänta till i morgon.

Glöm inte

Timpris- eller kvartsprisavtal krävs för att schemalagd laddning ska synas på fakturan – med månadsmedelpris spelar klockslaget ingen roll.
Vissa elnätsbolag har effekttariffer: många kW samtidigt kan kosta mer än många kWh. Sprid ut laddningen om ditt nätbolag debiterar effekt.
Ladda via bilens eller boxens schema, inte genom att dra ur kabeln – förkonditionering och batterivård sköts då korrekt.

Vanliga frågor

Vad kostar det att ladda en elbil per mil?: Med dagens totalpris i SE3 cirka 4,04 kr per mil (2 kWh/mil plus 10–15 % laddförluster). Laddar du i dygnets billigaste timmar, eller bor i SE1–SE2 med lägre spotpris och reducerad energiskatt, blir det lägre.
Varför köper jag fler kWh än bilen visar?: Laddförluster: 10–15 % av energin försvinner i omvandlingen från växelström till likström, i kablar och i bilens ombordladdare innan den når batteriet. 40 kWh i batteriet kräver cirka 44–46 kWh från nätet.
Hur lång tid tar det att ladda 40 kWh hemma?: Cirka 4 timmar med en 11 kW-laddbox och runt 20 timmar i ett vanligt jordat uttag (2,3 kW). För regelbunden laddning rekommenderas laddbox – både för säkerheten och för att kunna schemalägga mot billiga timmar.